Selección de la mejor junta de rodamiento
Las juntas de los rodamientos desempeñan un papel esencial en la maquinaria. Sirven como barreras protectoras y ayudan a prolongar la vida útil del rodamiento, al tiempo que favorecen un funcionamiento más suave y eficiente. Este blog se adentrará en la diversa gama de tipos de juntas de rodamientos para guiarle en su proceso de toma de decisiones.
¿Qué son las juntas de cojinete?
Las juntas de los rodamientos son componentes cruciales diseñados para mantener la integridad operativa de tipos de rodamientos. Impiden la entrada de contaminantes externos como la suciedad, el polvo y la humedad, al tiempo que evitan las fugas de lubricantes internos.
Juntas de rodamientos de contacto
Las obturaciones de contacto son un tipo de obturación en el que el labio obturador toca físicamente la pista de rodadura interior del rodamiento. Crean una estrecha línea o zona de contacto que forma una barrera para impedir el escape de lubricantes y la entrada de contaminantes.
Juntas de rodamientos de contacto
Ventajas
- Eficacia de sellado superior
- Versatilidad
- Resistencia a condiciones adversas
Limitaciones
- Fricción y generación de calor
- potencial de desgaste
- Limitaciones de velocidad
Tipos principales
- Juntas de labio: Estas juntas tienen uno o más labios que hacen contacto con la superficie para crear un sello.
- Juntas frontales: Se componen normalmente de dos superficies planas que se presionan entre sí para formar una junta. Pueden soportar altas presiones y suelen utilizarse en sistemas hidráulicos.
Los distintos fabricantes asignan series de modelos únicas a sus rodamientos sellados de contacto
(1) NTN/TPI: LLU，LLH，LLE，LLU-X
- LLU: Ejerce una notable presión de contacto sobre la pista de rodadura interior del rodamiento, proporcionando una excelente estanqueidad a costa de una mayor fricción y calor.
- LLH: Juntas de contacto ligero que ofrecen un equilibrio entre velocidad y protección. Proporcionan una protección superior contra el polvo, resistencia al agua y superan a los rodamientos de tipo LLU en rendimiento a alta velocidad.
- LLE: Incorporan una junta de goma exclusiva resistente al agua con un diseño de tres labios, lo que las hace ideales para aplicaciones propensas a la exposición al agua o a fluidos.
- LLU-X: Las juntas de contacto de caucho sintético garantizan una gran resistencia al polvo y al agua, con un par medio. Ideal para entornos muy contaminados o cuando la sustitución de rodamientos es complicada.
(2) NSK: DDG，DDU，DDW
- DDG: con juntas de contacto dobles para una mayor protección contra el polvo, ideal para entornos polvorientos o embarrados.
- DDU: con juntas de contacto dobles; ofrece una sólida protección contra la contaminación, adecuada para velocidades y temperaturas moderadas.
- DDW: combina juntas de doble contacto con una ranura de llenado, lo que permite una rotación de alta velocidad y un sellado robusto, ideal para situaciones de alto riesgo de contaminación.
(3) FAG: 2RS, 2RS1
- 2RS: Las juntas estándar suelen estar hechas de caucho nitrilo/BUNA-N y unidas a una arandela metálica. Para aplicaciones de alta temperatura, existen juntas de PTFE o Viton. A temperaturas inferiores a -40°C, las juntas de PTFE o las arandelas metálicas ofrecen un mejor rendimiento debido a la rigidez del caucho de nitrilo y Viton. Estas juntas producen un par de fricción mucho mayor que los escudos.
Para conocer las diferencias sobre escudos y juntas, consulte el blog " Rodamientos blindados frente a rodamientos sellados " .
- 2RS1: con juntas de caucho sintético reforzado con refuerzos de acero, que aumentan su durabilidad y las hacen aptas para su uso en entornos difíciles y de alto desgaste.
Juntas de cojinete sin contacto
Las juntas sin contacto funcionan sin contacto físico con la pieza giratoria correspondiente. Forman un ligero hueco entre la junta y la superficie de rodadura.
Juntas de rodamientos sin contacto
Beneficios
- Menor fricción
- Compatibilidad de alta velocidad
- Buena exclusión de contaminantes
- Desgaste mínimo
Limitaciones
- Sellado menos eficaz
- No apto para entornos contaminados
Principales tipos
- Gap Seals (o Clearance Seals): Mantienen una pequeña holgura radial con el eje, utilizando la dinámica de fluidos para resistir los contaminantes y retener el lubricante.
- Juntas de laberinto: Este efecto de "laberinto" crea un camino complejo que los contaminantes deben atravesar para llegar al rodamiento. Normalmente se utilizan con rodamientos o cojinetes lisosy con lubricación por aceite o grasa.
Diferentes fabricantes asignan series de modelos únicos a sus rodamientos sellados sin contacto, como:
- LLB (NTN): El anillo exterior está diseñado con caucho sintético moldeado sobre una placa de acero. El borde de la junta se alinea con la ranura en V de la superficie del anillo interior, formando una holgura de laberinto.
- VV (NSK): Los rodamientos de la serie VV incorporan sellados de caucho sin contacto en ambos lados y mantienen un juego radial interno estándar, lo que garantiza un funcionamiento eficaz a la vez que minimiza la fricción.
- RZ (SKF): La obturación integral puede prolongar significativamente la vida útil del rodamiento porque mantiene el lubricante en los rodamientos y los contaminantes fuera.
- 2RU (SMB): Excelentes en situaciones de alta velocidad y bajo par, ofrecen mejor protección que los escudos metálicos, pero carecen de la eficacia de sellado de las juntas de contacto.
Materiales de las juntas de los rodamientos
La tabla siguiente ilustra los materiales comunes de los tipos de obturación de rodamientos, sus tolerancias de temperatura y sus características clave.
Materiales |
Temperatura |
Características principales |
Caucho nitrílico (NBR) |
-40°C a 110°C |
buena resistencia al aceite, a determinados productos químicos y al desgaste |
Caucho acrilonitrilo-butadieno (NBR/Buna-N) |
-40°C a 100°C |
resistencia al aceite |
Caucho fluorocarbono (FKM/Viton) |
-40°C a 230°C |
buena resistencia a las altas temperaturas, al aceite y a los productos químicos |
Politetrafluoroetileno (PTFE) |
-190°C a 250°C |
estabilidad a altas temperaturas y excelente resistencia a los productos químicos |
Poliéter éter cetona (PEEK) |
-70°C a 250°C |
estabilidad a altas temperaturas y resistencia química |
Selección de la junta de rodamiento adecuada
Para seleccionar la junta de rodamiento adecuada, debe tener en cuenta los siguientes factores:
- Aplicación: Evaluar la velocidad, cargas sobre los rodamientostemperatura, vida útil.
- Entorno: Determine las condiciones en las que funcionará la junta: limpia o contaminada, seca o húmeda.
- Contaminante: Identifique el tipo de contaminante (polvo, agua, sustancias corrosivas) contra el que debe proteger la junta.
- Lubricación: Determinar las necesidades de lubricación, incluida la retención de grasa o aceite, y la capacidad de purga y sustitución. lubricantes para rodamientos.
- Tipo de junta: Opte por juntas de contacto para una mayor protección pero mayor fricción en ajustes de baja velocidad, o juntas sin contacto para un menor calentamiento a altas velocidades.
- Adaptación de la junta a la aplicación: adapte la junta a las necesidades de la maquinaria.
Mantenimiento y sustitución
Mantenimiento e inspección
- Inspeccione periódicamente las juntas en busca de desgaste, fugas o daños.
- Mantener la limpieza y realizar la lubricación necesaria.
- Controle la temperatura y el ruido de los rodamientos para detectar posibles problemas.
Procedimientos de sustitución
- Verifique que el problema sea la junta antes de sustituirla.
- Elija la junta nueva correcta en función de las especificaciones y las condiciones.
- Utilice las herramientas adecuadas para retirar las juntas viejas e instalar las nuevas.
- Después de la instalación, compruebe que funciona correctamente.
Conclusión
El conocimiento y la selección de los tipos de sellado de rodamientos adecuados son cruciales para maximizar el rendimiento y la vida útil de la maquinaria. Esta elección debe tener en cuenta factores como el entorno de funcionamiento, los posibles contaminantes y las condiciones ambientales. lubricación necesidades. Tenga en cuenta que el mantenimiento constante y la sustitución oportuna de estas juntas son fundamentales para mantener sus ventajas. La eficacia de su maquinaria depende en gran medida de la selección y el manejo informados de las juntas de rodamientos.
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William
William is a mechanical engineering graduate with a focus on design and manufacturing of machine automation.
He has three years of industry experience, which has enabled him to become proficient in AutoCAD and SolidWorks drawing software.
