Juego interno de los rodamientos de bolas
El juego interno es la holgura entre el aro exterior, el aro interior y el elemento rodante. Generalmente, la cantidad de movimiento hacia arriba y hacia abajo del anillo exterior con respecto al anillo interior fijo se denomina juego radial, y su movimiento hacia la derecha y hacia la izquierda, juego axial. El juego interno del rodamiento en funcionamiento es un factor importante que influye significativamente en otros factores como el ruido, las vibraciones, el calor y la vida a fatiga. Los rodamientos radiales a bolas suelen clasificarse por su juego radial interno. Al medir el juego radial, el rodamiento se somete a una carga estándar para garantizar el contacto total entre todos sus componentes. Bajo dicha carga, el valor medido es mayor que el valor real indicado para el juego radial; esto se debe a la deformación elástica. La diferencia se compensa mediante los factores indicados en las tablas siguientes.
| MARCA DE ESPACIO LIBRE | MC1 | MC2 | MC3 | MC4 | MC5 | MC6 | |
| DESPEJAR | Max | 0 | 3 | 5 | 8 | 13 | 20 |
| min | 5 | 8 | 10 | 13 | 20 | 28 | |
NOTA:
- LA HOLGURA ESTÁNDAR ES MC3.
- PARA MEDIR LA HOLGURA, COMPENSADA POR EL FACTOR DE COMPENSACIÓN INDICADO A CONTINUACIÓN.
| MARCA DE ESPACIO LIBRE | MC1 | MC2 | MC3 | MC4 | MC5 | MC6 |
| FACTOR DE COMPENSACIÓN | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 |
LA CARGA DE MEDICIÓN ES LA SIGUIENTE.
RODAMIENTOS MINIATURA 2.5N (0.25kgf)
RODAMIENTOS PEQUEÑOS 4.4N (0.45kgf)
|
TALADRO NOMINAL Diámetro d(mm) |
DESPEJAR | ||||||||||
| C2 | C0 | C3 | C4 | C5 | |||||||
| EN | INCL. | min | Max | min | Max | min | Max | min | Max | min | Max |
| 10 (ONLY) | 0 | 7 | 2 | 13 | 8 | 23 | 14 | 29 | 20 | 37 | |
| 10 | 18 | 0 | 9 | 3 | 18 | 11 | 25 | 18 | 33 | 25 | 45 |
| 18 | 24 | 0 | 10 | 5 | 20 | 13 | 28 | 20 | 36 | 28 | 48 |
| 24 | 30 | 1 | 11 | 5 | 20 | 13 | 28 | 23 | 41 | 30 | 53 |
| 30 | 40 | 1 | 11 | 6 | 20 | 15 | 33 | 28 | 46 | 40 | 64 |
| 40 | 50 | 1 | 11 | 6 | 23 | 18 | 36 | 30 | 51 | 45 | 73 |
NOTA: 1.PARA MEDIR LA HOLGURA, COMPENSADA POR EL FACTOR DE COMPENSACIÓN INDICADO A CONTINUACIÓN.
| DIÁMETRO INTERIOR DEL RODAMIENTO NOMINAL d(mm) | MEDICIÓN DE LA CARGA | FACTOR DE COMPENSACIÓN | |||||
| EN | INCL. | N(kgf) | C2 | C0 | C3 | C4 | C5 |
| 10 (INCLUDED) | 18 | 24.5 (2.6) | 3~ 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 18 | 50 | 49 (5) | 4~ 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| DIÁMETRO INTERIOR DEL RODAMIENTO NOMINAL d(mm) | MEDICIÓN DE LA CARGA | FACTOR DE COMPENSACIÓN | |||||
| EN | INCL. | N(kgf) | C2 | C0 | C3 | C4 | C5 |
| 10 (INCLUDED) | 18 | 24.5 (2.6) | 3~ 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 18 | 50 | 49 (5) | 4~ 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
El juego axial interno se establece a partir del diámetro de la bola, el radio de la pista de rodadura de los anillos exterior e interior y el juego radial interno. Normalmente es unas 10 veces el valor del juego radial interno. No se recomienda seleccionar un juego radial interno pequeño o un ajuste de interferencia extra grande para reducir el juego axial interno después del montaje.
Teóricamente, la vida útil máxima del rodamiento se alcanza con una precarga muy ligera. Sin embargo, incluso un ligero aumento de esta precarga teórica puede tener un efecto considerablemente perjudicial sobre la vida útil del rodamiento. Por lo tanto, debe seleccionarse un juego positivo. El juego MC3 se utiliza normalmente para los rodamientos miniatura o pequeños, el juego estándar para los rodamientos generales y el juego para los rodamientos de sección fina nunca debe ser superior al «estándar».
| Estado de funcionamiento | DESPEJAR |
| Ajuste con holgura del anillo interior y exterior. Baja carga axial. No es necesario soportar carga axial. Seleccione un rodamiento con juego radial reducido. Menor vibración y ruido. Velocidades bajas. |
MC1,MC2,C2 |
| Menor par de fricción. Carga axial estándar. Requisitos de carga axial media. Ligero ajuste de interferencia para el anillo interior. Ajuste de holgura para el anillo exterior. Velocidades medias/bajas. |
MC3,MC4,CN(C0) |
| Par de fricción extremadamente bajo. Elevada carga axial. Elevados requisitos de carga axial. Ajuste de interfase pesado para soportar cargas elevadas o cargas de choque. Gran gradiente de temperatura del anillo interior al exterior. Alto grado de desviación del eje. |
MC5,MC6,C3,C4,C5 |
1.HOLGURA DE MARCHA
El juego de rodadura es el juego resultante después de tener en cuenta la carga, la diferencia de temperatura y el ajuste.
2.HOLGURA DE MARCHA
REDUCCIÓN DEL JUEGO POR DIFERENCIA DE TEMPERATURA ENTRE EL ANILLO INTERIOR Y EL EXTERIOR
3.HOLGURA DE MARCHA
Cuando un rodamiento se monta en un eje o en un alojamiento con un ajuste de interferencia, el juego interno del rodamiento se reduce.
Δ db×d/db×((1-(do/d) 2 ))/(1-(do/db) 2 ))+
Δ Da×Da/D×((1 -D/Dh) 2 ))/(1-(Da/Dh) 2 )) (mm)
4.HOLGURA DE MARCHA
La carga sobre un rodamiento lo deforma elásticamente y aumenta el juego interno.
El ángulo de contacto inicial α se calcula a partir de las dos fórmulas siguientes:
