Rodamientos de bolas recomendados
Un rodamiento sólo puede rendir al máximo de su capacidad cuando está correctamente montado en el eje y en el alojamiento. Una interferencia insuficiente en las superficies de ajuste puede provocar que los anillos del rodamiento se desplacen en dirección circunferencial. Cuando esto ocurre, se produce un desgaste considerable en la superficie de ajuste y tanto el eje como el alojamiento resultan dañados. Además, las partículas abrasivas pueden entrar en el rodamiento causando vibraciones, calor excesivo y daños en las pistas de rodadura. Por lo tanto, es necesario proporcionar a los anillos de los rodamientos bajo carga rotativa un ajuste de interferencia adecuado para evitar la fluencia. Cuando se utilizan rodamientos de tipo fino bajo carga reducida, los rodamientos deben fijarse mediante una tuerca. Generalmente, los rodamientos sometidos a cargas estáticas no necesitan un ajuste de interferencia. Únicamente cuando están sometidos a un alto grado de vibración, los anillos interior y exterior requieren un ajuste con interferencia.
ESTADO (EJE DE ACERO) | DIÁMETRO INTERIOR DEL EJE | CLASE DE TOLERANCIA DEL EJE | ||
TIPO FINO
|
OTROS | |||
ANILLO INTERIOR CARGA GIRATORIA O DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA | CARGA LIGERA<=0.06Cr O CARGA FLUCTUANTE |
10≤d≤18 18≤d≤30 30≤d≤50
|
h5 h5 h5
|
js5 js5 js5 |
CARGA ESTÁNDAR=0.06~0.12Cr |
10≤d≤18 18≤d≤30 30≤d≤50
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js5 js5 js5 | j5 k5 k5 | |
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA | NECESARIO PARA QUE EL ANILLO INTERIOR GIRE FÁCILMENTE ALREDEDOR DEL EJE | TODOS LOS DIÁMETROS INTERIORES | g5 | g6 |
INNECESARIO PARA QUE EL ANILLO INTERIOR GIRE FÁCILMENTE ALREDEDOR DEL EJE | TODOS LOS DIÁMETROS INTERIORES | h5 | h6 |
ESTADO (CARCASA DE UNA PIEZA) | MOVIMIENTO AXIAL DIRECCIONAL DEL ANILLO EXTERIOR | CLASE DE TOLERANCIA DE LOS ASIENTOS DEL ALOJAMIENTO DEL EJE | ||
TIPO FINO
|
OTROS | |||
ANILLO INTERIOR CARGA GIRATORIA | CARGAS VARIABLES |
FÁCIL DE MOVER
|
H6
|
H7 |
CARGA LIGERA O ESTÁNDAR |
FÁCIL DE MOVER
|
H7 | H8 | |
ALTA TEMPERATURA DEL ANILLO INTERIOR Y DEL EJE |
FÁCIL DE MOVER
|
G6
|
G7 | |
CARGA LIGERA O ESTÁNDAR ROTACIÓN PRECISA | POR REGLA GENERAL, IMPOSIBLES DE MOVER | K5 | K6 | |
CARGA LIGERA O ESTÁNDAR ROTACIÓN PRECISA | POSIBLE DESPLAZARSE | JS6 | J6 | |
FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO | FÁCIL DE MOVER | H6 | H6 | |
DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA | CARGA LIGERA O ESTÁNDAR | EN GENERAL, POSIBLE MOVER | JS6 | J7 |
CARGA ESTÁNDAR O PESADA | POR REGLA GENERAL, IMPOSIBLES DE MOVER | K5 | K7 | |
GRAN CARGA DE CHOQUE | IMPOSIBLE DE MOVER | M5 | M7 | |
CARGA LIGERA O FLUCTUANTE | IMPOSIBLE DE MOVER | M5 | M7 | |
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA | CARGA ESTÁNDAR O PESADA | IMPOSIBLE DE MOVER | N5 | N7 |
CARCASA DE TIPO FINO ASIENTOS CARGA PESADA O GRAN CARGA DE CHOQUE | IMPOSIBLE DE MOVER | P6 | P7 |
ANILLO GIRATORIO | CARGAR | CONDICIÓN DE CARGA | AJUSTE |
![]() |
![]() |
ANILLO INTERIOR CARGA ROTATIVA ANILLO EXTERIOR CARGA ESTÁTICA | AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO INTERIOR AJUSTE DE HOLGURA PARA ANILLO EXTERIOR |
![]() |
![]() |
||
![]() |
![]() |
ANILLO EXTERIOR CARGA GIRATORIA ANILLO INTERIOR CARGA ESTÁTICA | AJUSTE DE HOLGURA PARA ANILLO INTERIOR AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO EXTERIOR |
![]() |
![]() |
||
EN CASO DE DIRECCIÓN FLUCTUANTE DE LA CARGA O CARGA DESEQUILIBRADA | GIRATORIO O ESTÁTICO | DIRECCIÓN DE CARGA INDETERMINADA | AJUSTE DE INTERFERENCIA PARA ANILLO INTERIOR Y EXTERIOR |
1. PRESIÓN DE AJUSTE Y CAMBIOS DIMENSIONALES DEL ANILLO INTERIOR Y EXTERIOR
El ajuste correcto para cada aplicación se establece teniendo en cuenta diversas condiciones, como la carga, la velocidad, la temperatura y el desmontaje del rodamiento. El ajuste de interferencia debe ser mayor de lo normal en soportes finos, soportes de material blando o en ejes huecos.
2. CARGA DE INTERFERENCIA
El ajuste de interferencia del eje y el anillo interior disminuye bajo carga radial. La disminución del ajuste del eje y el anillo interior se calcula mediante la siguiente fórmula:
![](https://image.lily-bearing.com/images/web/recommended09.gif)
3. INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA EN RODAMIENTOS, EJES Y SOPORTES
Cada anillo interior, exterior o elemento rodante de un rodamiento que gira bajo carga genera calor que afectará a los ajustes de interferencia del eje y el alojamiento. Suponiendo una diferencia de temperatura entre el rodamiento y el alojamiento de T(), la de la superficie de contacto del eje y del rodamiento es de (0,100~,15) T.
En consecuencia, dr, la disminución del ajuste de interferencia del anillo interior debido al cambio de temperatura, se calcula a partir de la siguiente fórmula:
![](https://image.lily-bearing.com/images/web/recommended10.gif)
También hay que tener en cuenta que el ajuste puede aumentar debido a los cambios de temperatura.
4. INTERFERENCIA EFECTIVA, RUGOSIDAD SUPERFICIAL Y PRECISIÓN
La superficie se alisa durante el ajuste y la interferencia efectiva se hace menor que la interferencia teórica. La calidad de la superficie de contacto influye en la disminución de la interferencia teórica. Por lo general, la interferencia efectiva puede calcularse de la siguiente manera:
![](https://image.lily-bearing.com/images/web/recommended11.gif)
Combinando estos factores, el ajuste de interferencia teórico necesario para el anillo interior y el eje cuando el anillo interior está sometido a una carga giratoria se calcula como sigue:
![](https://image.lily-bearing.com/images/web/recommended12.gif)
Normalmente, los asientos del eje y del alojamiento deben cumplir los requisitos de precisión y rugosidad que se indican a continuación.
EJE | VIVIENDA | |
Redondez | POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL EJE | INFERIOR AL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ALOJAMIENTO |
CYLINDRICITY | POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL EJE DENTRO DE LA ANCHURA DEL RODAMIENTO | POR DEBAJO DEL 50% DE LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ALOJAMIENTO DENTRO DE LA ANCHURA DEL RODAMIENTO |
ESCUADEZ | ≤3/1000(0.17) | |
RUGOSIDAD DE LA SUPERFICIE DE CONTACTO | Rmax 3.2 |
Rmax 6.3
|
Los rodamientos de montaje con ajustes de interferencia muy ajustados o ligeros pueden provocar fallos prematuros de los rodamientos. Para garantizar unas condiciones de funcionamiento seguras, es necesario reducir las variaciones de tolerancia de los asientos de los ejes, los orificios de los alojamientos y el diámetro interior y exterior de los rodamientos.
Recomendamos dividir las zonas de tolerancia en dos bandas y aplicar un montaje selectivo. Los rodamientos clasificados en dos bandas de tolerancia para los anillos interior y exterior están disponibles bajo pedido. Estos rodamientos están marcados como sigue:
Los rodamientos de montaje con ajustes de interferencia muy ajustados o ligeros pueden provocar fallos prematuros de los rodamientos. Para garantizar unas condiciones de funcionamiento seguras, es necesario reducir las variaciones de tolerancia de los asientos de los ejes, los orificios de los alojamientos y el diámetro interior y exterior de los rodamientos.
![](https://image.lily-bearing.com/images/web/recommended13.gif)
NOTA:
- ESTO SE APLICA A AMBOS RODAMIENTOS DE ABEC 5P Y P5.
ZC1…. 2 CLASIFICACIONES SELECTIVAS PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO (0-d/2,-d/2-d)
1 CLASIFICACIONES SELECTIVAS PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO EXTERIOR (0-D)
ZC2… 1 CASIFICACIÓN SELECTIVA PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO (0-d)
2 CASIFICACIÓN SELECTIVA PARA TOLERANCIA DE DIÁMETRO EXTERIOR(0-D/2,-D/2-D)
ZC3… 4 CASIFICACIÓN SELECTIVA TANTO PARA LA TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO(0-d/2,-d/2-d,0-D/2,-D/2-D)
D… VALOR MÍNIMO DE TOLERANCIA DEL DIÁMETRO EXTERIOR
d… VALOR MÍNIMO DE TOLERANCIA DEL DIÁMETRO DEL ORIFICIO