Par de los rodamientos de bolas
Par de apriete
Existen dos tipos de par: el par de arranque y el par de funcionamiento. El par de arranque es el par inicial necesario para hacer girar un rodamiento en estado estático. Un rodamiento de bolas en estado estático tiene la deformación elástica de contacto generada entre las pistas de rodadura y las bolas si las cargas, como la precarga, se aplican al eje. Para hacer girar los rodamientos se requiere una fuerza para superar la deformación elástica de contacto. También se requiere una fuerza para superar el llenado de lubricante entre las bolas y las pistas de rodadura. El par total necesario para superarlas se denomina «par de arranque».
No alcanzar la velocidad
Algunos motores no alcanzan la velocidad nominal diseñada. Esto podría deberse a una cantidad excesiva de grasa, un ajuste de interferencia excesivo, una precarga excesiva y el uso de grasa de tipo batido.
Corriente de arranque excesiva
Los posibles factores a tener en cuenta para una corriente de arranque excesiva son: cantidad de llenado de grasa, grasas de alta viscosidad, precarga y condiciones de ajuste.
Fluctuación de velocidad
La fluctuación de velocidad es el fenómeno en el que la velocidad de rotación fluctúa inesperadamente y vuelve a una velocidad de rotación estable al cabo de un rato. Esto puede ocurrir cuando la grasa pierde su canal (pared) y queda atrapada entre las bolas y las pistas de rodadura, cambiando momentáneamente la resistencia de funcionamiento. Para evitar este problema, se puede reducir la cantidad de grasa, cambiar la grasa por otra de mayor canalización o por un tipo de grasa sin agitación.
Velocidad y par de giro
Generalmente, el par aumenta a medida que aumenta la velocidad. La precarga y la grasa se seleccionan en función de la velocidad.
Cantidad de llenado de grasa y par de apriete
Generalmente, el par aumenta a medida que aumenta la cantidad de grasa. La vida útil podría verse afectada negativamente si se reduce la cantidad de grasa para disminuir el par.
Temperatura y par de giro
Por lo general, el par de funcionamiento aumenta a medida que disminuye la temperatura. La razón es que la reducción de la temperatura aumenta la viscosidad del aceite base de la grasa.
Posición de llenado de grasa y funcionamiento
Par de apriete El par de apriete puede variar en función de la posición de llenado de la grasa. Especialmente con grasas viscosas, la fuerza de cizallamiento de la grasa puede afectar al par.
Carga y par de funcionamiento
La carga afecta tanto al par de arranque como al de marcha. El par es mayor si se aplica precarga.