欧洲轴承公司与阿姆斯特德铁路公司成立合资企业
欧洲轴承公司（俄罗斯联邦）和Amsted Rail公司（美国）成立了一家合资企业，为俄罗斯和前苏联地区快速增长的铁路市场生产和销售圆锥滚子轴承。Amsted / Brenlco 通过与 EBC 这个在很大程度上处于封闭状态的市场的主要参与者合作，确立了自己的明显优势。独联体的所有铁路系统都在实施轮毂轴承转换计划，从俄罗斯生产的滑动轴承转换为现代化的圆锥滚子轴承。Amsted Rail 是 Brenco、Griffin Wheel 和 ASF-Keystone 的母公司。Brenco 是轴承制造部门，是美国新轨道车辆轴承的主要供应商，市场份额达 60%。2006 年，Amsted 收购了一家独立子公司 OOO Transolutions CIS，该公司目前代表着 Amsted 在独联体地区的利益。该公司的指令是："大力发展战略合作伙伴关系和其他合作计划，在俄罗斯和独联体生产其专有技术，将铁路部门的质量和性能提高到新水平。"在俄罗斯和独联体，不仅有大量投资建设新的铁路系统，而且这些铁路系统正在将旧的机车车辆车轮从滑动轴承改装为最新的圆锥滚子轴承。该公司的 130x230x150 毫米轴承已获得联邦铁路运输认证登记处（俄罗斯）和 GOST R（俄罗斯）的认证，并通过了 UkrSEPRO 系统（乌克兰）的认证。与此同时，欧洲轴承公司将通过斯捷普诺戈尔斯克轴承厂贡献其生产能力，更重要的是，它将以无与伦比的方式接触俄罗斯和独联体铁路系统的高层政府决策者。其斯捷普诺戈尔斯克工厂拥有 2100 多名员工，每年生产 300 多万个铁路轴承。2007 年 6 月，HARP 公布了其哈尔科夫轴承厂的积极扩张计划，该厂是仅次于 EBC Stepnogorsk 的俄罗斯第二大铁路轴承供应商。哈尔科夫轴承厂目前每年生产约 60 万个铁路轴承。SKF 也于 2007 年底加入了这一行列，宣布将在莫斯科郊外建立一家铁路轴承厂。早在 2002 年，INA 就参与了 EBC 的斯捷普诺戈尔斯克铁路轴承厂。最近，俄罗斯媒体报道，人脉极广的亿万富翁大亨罗曼-阿布拉莫维奇收购了欧洲轴承公司 50%的股份，这很可能并非巧合："Amsted Rail 和欧洲轴承公司之间的合作让我们相信，在不久的将来，我们的合资企业将成为铁路行业最高效的生产商之一，不仅在独联体，而且在全世界都是如此。
