球轴承扭矩
球轴承的扭矩取决于装配、预紧力、外壳和润滑剂。这些都需要根据所需规格进行选择。
扭矩
扭矩有两种：启动扭矩和运转扭矩。启动扭矩是轴承在静止状态下旋转所需的初始扭矩。静止状态下的球轴承在轴上施加预负荷等载荷时，滚道和球之间会产生弹性接触变形。轴承旋转需要一个克服弹性接触变形的力。此外，还需要一个力来克服滚珠和滚道之间的润滑剂填充。克服这些力所需的总扭矩称为 “启动扭矩”。
此外，运行扭矩还包括滚珠与挡圈以及滚珠与滚道之间的摩擦力。
运行扭矩会影响发热量。在电机应用中，轴承转矩对启动电流、额定电流、额定转速、电流波动和转速波动都有影响。以下是一些影响因素和解决方案。
速度达不到
有些电机无法达到设计的额定转速。造成这种情况的原因可能是润滑脂过多、过盈配合、预紧力过大以及使用了搅动型润滑脂。
启动电流过大
启动电流过大可能要考虑的因素有：润滑脂填充量、高粘度润滑脂、预紧力和配合条件。
速度波动
转速波动是指转速意外波动，一段时间后又恢复到稳定转速的现象。当润滑脂失去其通道（壁）并夹在滚珠和滚道之间时，运行阻力会瞬间发生变化。减少润滑脂填充量、将润滑脂更换为高通道润滑脂或非搅动型润滑脂都是防止出现这种问题的方法。
速度和运行扭矩
一般来说，扭矩会随着速度的增加而增加。根据速度选择预紧力和润滑脂。
润滑脂加注量和运行扭矩
一般来说，扭矩会随着注油量的增加而增加。如果为了降低扭矩而减少注油量，可能会影响使用寿命。
温度和运行扭矩
一般来说，运行扭矩会随着温度的降低而增加。原因是温度降低会增加润滑脂中基础油的粘度。
注油位置和运行
扭矩 运行扭矩可能会因润滑脂加注位置的不同而变化。尤其是粘性润滑脂，润滑脂的剪切力会影响扭矩。
负载和运行扭矩
负载既影响启动扭矩，也影响运行扭矩。如果施加预紧力，扭矩会更大。